2023年 F1マイアミGP：知っておくべき情報やトリビア - F1-Gate.com

Formula1.comの企画『Need To Know』では、グランプリ前に知っておく必要がある情報を提供。戦略、ドライビングの課題、フォームガイド、トリビアなど、あらゆる情報を届ける。第5戦はF1マイアミGPだ。

F1は、2023年のF1世界選手権の第5戦のためにマイアミに戻る。今週末はスプリントはないが、金曜日にフリープラクティス1と2、土曜日にフリープラクティス3と予選、そして日曜日に2023年マイアミGPと、たくさんのアクションがある。

Vital statistics
●初グランプリ – 2022年
●トラック全長 – 5.412km
●ラップレコード – 1分31秒361（マックス・フェルスタッペン／レッドブル 2022年）
●最多ポールポジション – シャルル・ルクレール (1)
●最多勝利 – マックス・フェルスタッペン (1)
●トリビア – マイアミは、アメリカで11番目、F1世界選手権が開催された77番目の異なるグランプリ会場である。
●ポールランからターン1のブレーキングポイントまで170メートル
●2022年に完了したオーバーテイク数 – 110回
●セーフティカーの確率 – 100％
●バーチャルセーフティカーの確率 – 100％
●ピットストップタイムロス – 20.18秒

マイアミ・インターナショナル・オートドローム

The driver’s verdict
ジョリオン・パーマー（元ルノー F1 ドライバー）：マイアミは、近代的なサーキットの多くで見られるような、いくつかの大きなブレーキングイベントが混在している。ターン11とターン17は長いストレートの終点なのでブレーキをうまく踏まなければならない。オーバーテイクのチャンスでもあるけれど、ミスをしてロックアップしてラップを台無しにすることもある。セクター1は、S字コーナーが続く高速コーナーで、ライン取りと縁石を見ることが重要だ。そして、少しでもラインを外せば、新しい路面のダストのおかげで路面グリップを失うことになる。トリプルエイペックスの左コーナー、ターン6-8は右フロントタイヤに厳しく、レースでは特に問題になる。そして長いストレートにつながるため立ち上がりが非常に重要だ。

ONBOARD: マイアミGPでのシャルル・ルクレールの2022年ピレリ・ポールポジション・アワード・ラップ

マイアミGP ポールシッター
2022年 - シャルル・ルクレール（フェラーリ）

マイアミGP 優勝者
2022年 - マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

フェルスタッペンはアメリカンフットボールのヘルメットをかぶって、2022年のレース優勝を祝った。

戦略とセットアップの鍵
バーニー・コリンズ（元アストンマーティン F1ストラテジスト）：ハードロック・スタジアムを囲むように建設された5.412kmの仮設サーキットは、これまで1回しかレースが行われていないため、各チームが参考にできる歴史的データは限られている。2022年のレースでは、上位陣がミディアムハードの1ストップ戦略をとった。オーバーテイクが困難なため、ほとんどのドライバーはセーフティカーが導入された後もコースに留まり、フレッシュタイヤの恩恵はポジションを取り戻すのに十分ではないと判断された。

路面が少し柔らかすぎるという問題があり、2023年のイベントにむけて再舗装が行われた。これはタイヤのデグラデーションや戦略に大きな影響を与える可能性があり、金曜日のプラクティスで学ぶべきことがたくさんある。その路面トラブルの中には、ピーク時59.3度という信じられないほど高温の路面温度にも起因していた。ピレリのC2、C3、C4コンパウンドは、2023年のラインナップから中間のもので、このことを念頭に置いてサーキットに持ち込まれた。

コース外では、パドックのホスピタリティユニットがスタジアム内に移設された。これは非常に小さな変更に聞こえるかもしれないが、セッションの合間にチームが食事に行く距離と時間、ドライバーが部屋にたどり着くまでの時間が増えることになる。そのため、ミーティングに遅刻する人が出ることが予想される！

2023年マイアミGPのパドックは、ハードロックスタジアム内に移設された。

現在のフォーム
レッドブルは2023年のこれまでのグランプリで全勝しており、マックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスに6ポイント差をつけてランキングをリードしているが、ペレスは今、ホットストリームの真っ只中にある。このメキシコ人ドライバーは、日曜日にバクーで行われたグランプリでスプリント優勝と勝利を手に入れ、タイトル争いのプレッシャーを楽しんでいるようだ。おそらく、ここでレッドブルに賭けることはないだろうが、このようなサーキットでは何が起こるかわからない。

コンストラクターズの2位争いは相変わらず拮抗しており、フェラーリはアゼルバイジャンでシャルル・ルクレールがポールとスプリントポール、そしてグランプリで3位を獲得している。しかし、メルセデスとアストンマーティンが混戦を繰り広げているため、この状況は一変する可能性がある。

フェルナンド・アロンソはバクーで4位となり、ドライバーズランキング3位につけている。しかし、メルセデスのルイス・ハミルトンも常に好調で、先月のオーストラリアでは7度のチャンピオンが見事2位を獲得した。

さらに後方では、また、マクラーレンとアルピーヌにほぼ差はなく、ハースも好調である。

ホームヒーローのローガン・サージェントは、今季初ポイントを狙う2人のドライバーのうちの1人であり、ルーキーにとってここは素晴らしいポイント獲得場所となるだろう。